意昂4登录
CBTC仿真系统GUI界面软件系统
采购项目
招标文件
项目名称🌄：CBTC仿真系统GUI界面软件系统采购项目
招标方：意昂4登录资保处
招标文件
招标项目名称：CBTC仿真系统GUI界面软件系统采购项目
发标时间🛄🚣♂️：2013年7月2日星期二
一⏮、 投标邀请
招标方式：
受用户委托和对采购项目的要求，本职能处室对CBTC仿真系统GUI界面软件系统采购项目进行公开招标🧘🏼♀️。详细要求见附件。
兹邀请合格投标人以密封标书的形式前来投标😻‼️，标书一式二份，用单独的信封密封👩💻🙌🏻，并在信封上标明投标单位及投标项目名称，为确保标书的时效性和可行性，以专人送达为宜。
1． 投标地点：意昂4登录资保处物资供应意昂4（行政楼B108）
2． 投标截止时间：
3． 开标时间和地点：2013年7月上旬，采取公开开、评标，地点：校资保处。
4． 开、评标结果由资保处具体人员通知投标单位💆🏿♀️。
5． 凡需对本次招标提出咨询的供应商🎵，请在
6． 本招标方地址：上海市龙腾路333号 邮编：201620
7． 联系人：高 丹 电话：67791017
附：
CBTC仿真系统GUI界面软件系统技术参数
一. 应达到的功能
a) 基本功能
（1） 列车按照运行线自动运行
（2） 跳停命令 SKIP
（3） 扣车命令 HOLD
（4） 催发车命令
（5） 设置停站时间命令
（6） LATS单抄道岔功能
（7） 排列信号机到信号机的进路🫴🏼，以及列车到信号机的进路
（8） 车次号的跟踪
（9） 进路的实施
（10） 列车模式的确定
（11） 列车位置和速度的计算
（12） 列车自动运行功能
b) 高级功能
1. 时刻表功能👴🏿，包括激活时刻表🦺，列车按照时刻表来运行
a,已经激活的时刻表🤦🏻♂️，在ATS的客户端可以设置将具体的某个列车与某个运行班
次进行绑定。绑定后的列车，按照时刻表的到发点来运行🍄。
b,列车也可以脱离原先设置的与某个班次的关联。但这个命令的效果💇🏿♂️，只有当列车达到某个站台才有效，在区间是无效的👨🏽⚖️✍🏿。
c,列车在按照时刻表运行的过程中🍀，如果实际列车的到发点时间和计划列车的到发点时间不一致✌🏼，列车会自动根据时间差来优化列车在每个站的停站时间。最终达到列车的计划到发点时间和实际到发点时间完全一致1️⃣。
2. 站控到中控的切换，以及紧急站控功能
a，当CATS发出转换控制模式的时候，只有LATS确认，才能将模式从中控切换到
站控模式。
b🌇，当LATS发出释放控制模式命令的时候💆🏼，CATS经过确认🚶♂️➡️，才能转到中控模式🙋🏼。
c，LATS也可以通过紧急站控模式💠🫢，强行切到站控模式。
d，在各种模式的切换过程中🧠，不会影响列车的运行以及命令的发送等功能
3. 移动授权LMA的计算：
a,主要是轨旁的功能，通过ATS的进路请求命令，占用区段，信号机以及前方列
车的状态，来确定每个列车的LMA信息。然后发送给车载使用。
b, 对于列车同时与2个区域控制器进行车地通信时，如图所示，
ZC ZC2 ZC1
列车的LMA终点，处于2个区域的边界处🏛。当列车运行到2个区域的公共区域时🧘🏼♀️，
LMA才会延伸🧚🏽♀️。如下图所示🕵🏽，
ZC ZC ZC2 ZC1
二.应达到的技术指标
1. ATS客户端同时在线数量💆🏿♀️👱🏼♀️：
本地ATS+意昂4ATS个数总数为51个
2. ZC客户端同时在线数量：
最大可接入ZC数量11个
3. 列车同时在线数量：
最大可接入列车数量为41个